Łe difarense tra iTNeTRcilindri a dopio-albero de AIRTAC
1. Difarense nei standard de produsion. Ła serie TN ła xe conforme ai standard de l’inprexa, mentre ła serie TR ła xe conforme ai standard JIS (standard industriałi giaponesi). TR el corisponde soratuto alSerie CXSde Società S.
2. Difarense nei materiałi doparài. Tuti e do i so corpi i xe fati de lega de aluminio, ma ła parte TN deła asta del pistone ła xe fata de aste de tera dura-cromo-, mentre ła parte TR ła xe fata de aciaio al carbonio medio e SUS304.
3. Difarense de dimension e metodi de instałasion: łe dimension dei do łe xe difarenti, e TR el ofre diversi metodi de instałasion.
Diagrama de smontajo del çilindro a dopio-albero AIRTAC
*Struttura interna e materiali dei componenti principali
| Nùmaro de serie | Nome | Materiale | Nùmaro de serie | Nome | Materiale | ||
| 1 | Bara de piston B | 32 | S45C duro cromato-asta da moła | 12 | Ontołogia | Lega de aluminio | |
| altro | SUS304 duro cromato-barre da moła | 13 | Pad anti-cołixion | TPU | |||
| 2 | Vite de presa esagona | Acciaio al carbonio medio | 14 | Base magnetica | 10 | SUS303 | |
| 3 | Pad anti-cołixion | TPU | altro | Lega de aluminio | |||
| 4 | Nosa | Acciaio al carbonio medio | 15 | Comando del piston | NBR | ||
| 5 | A bara de piston A | S45C duro cromato-asta da moła | 16 | Pad resistente a l'usura- | Materiałe resistente a l’usura | ||
| 6 | Piastra de fissamento del cilindro | Tajo vełoce de l’aciaio | 17 | Pistone | 10 | SUS303 | |
| 7 | Visela | Acciaio al carbonio medio | altro | Lega de aluminio | |||
| 8 | Fibia de tipo C- | Acciaio a primavera | 18 | Password de ła copertina | NBR | ||
| 9 | Password de ła copertina davanti | NBR | 19 | Pad anti-cołixion | TPU | ||
| 10 | Copertina davanti | Lega de aluminio | 20 | Copertina de drio | Lega de aluminio | ||
| 11 | Anelo de boca | NBR | 21 | Magnete | Categoria tere rare . | ||
Diagrama de smontajo deła strutura interna del cilindro dopio-albero AIRTAC serie TN
*Struttura interna e materiali dei componenti principali
| Nùmaro de serie | Nome | Materiale | Nùmaro de serie | Nome | Materiale | ||
| 1 | Vite de presa esagona | Acciaio al carbonio medio | 10 | Pistone | 6/10 | SUS304 | |
| 2 | Piastra de fissamento del cilindro | Lega de aluminio | altro | Lega de aluminio | |||
| 3 | Pad anti-cołixion | TPU | 11 | Pad resistente a l'usura- | Nylon 6 | ||
| 4 | Visela | Tajo vełoce de l’aciaio | 12 | Copertina de drio | Lega de aluminio | ||
| 5 | Nosa | Acciaio al carbonio medio | 13 | Pad anti-cołixion | TPU | ||
| 6 | A bara de piston | 25/32 | Acciaio al carbonio medio | 14 | Comando del piston | NBR | |
| altro | SUS304 | 15 | Base magnetica | 6/10 | SUS304 | ||
| 7 | Fibia a forma de C- | Acciaio a primavera | altro | Lega de aluminio | |||
| 8 | Copertina davanti | Lega de aluminio | 16 | Vite de fermo | Acciaio al carbonio medio | ||
| 9 | Magnete | 32 | Plàstega | 17 | Ontołogia | Lega de aluminio | |
| altro | Categoria tere rare . | 18 | Ordine de vertura deła copertina davanti | NBR | |||
| 19 | Comando de apertura de bara de pistone . | NBR | |||||
Diagrama de smontajo deła strutura interna del cilindro dopio-albero AIRTAC serie TR
Instałasion e uxo de cilindri a dopio-albero AIRTAC
1. Quando el cargo el canbia durante el funsionamento, bisogna sełesionar un çilindro co na forsa de uscita sufisente.
2. In condisión de tenperadura alta o coroxiva, i corispondenti cilindri a tenperadura alta o resistenti ała coroxion i ga da esar sełesionài.
3. In anbienti co tanta umidità, tanta pólvare, o indove che ghe xe gote d’aqua, pólvare de ojo o scoria de saldatura, łe corispondenti misure de protesion łe ga da esar ciapàe pa el çilindro
4. Prima de cołigar el çilindro al tubo, tuta ła sporcizia drénto el tubo ła ga da esar cavà pa evitare che i detriti i entra nel çilindro.
5. El mexo doparà nel çilindro el ga da esar filtrà atraverso un ełemento de filtro de 40μm o pì prima de dopararlo.
6. Sicome sia ła covertura davanti del çilindro che el piston i xe rełativamente curti, ła corsa no ła ga da esar masa granda.
7. In anbienti a basa tenperadura, se ga da ciapàr misure antigiełamento pa evitare che l’acua del sistema ła se giasa.
8. Durante el funsionamento, el cilindro el ga da evitar de esar sogeto a carichi laterałi el pì posibiłe pa mantegner el so funsionamento normałe e ła so vita de servisio.
9. Se el cilindro no el vien doparà par tanto tenpo dopo el smontamento, sta tento a ła prevension de ła rugine suła superfisie. I tappi de bloco a prova de pólvare i ga da esar zontài ałe porte de aspirasion e scarico. Par via de l’alta precision de produsion e de guida del prodoto, par piasér no smontare da sołi el bloco de fissajo del çilindro o ła testa del çilindro.
Sora ghe xe łe difarense tra i cilindri a dopio-tn e tr de AIRTAC, el schema de smontajo del contenuto dei cilindri a dopio-albero AIRTAC, e pa saver pì informasion ghe xe disponibiłihttps://www.joosungauto.com/.
