Ciłindri pneumaticie i motori pneumatici i xe i ełementi de asion dei sistemi de trasmision pneumatiche. I converte l’energia de presion de l’aria conpresa in energia mecanica. I çiłindri pneumatici i vien doparài pa vér un movimento alternativo lineare o un dondoło, mentre i motori pneumatici i vien doparài pa vér un movimento rotativo continuo.
1. Clasificasion dei cilindri pneumatici
Secondo diversi standard, i cilindri pneumatici i pol esar clasificài nei modi che vien dopo.
(1) Secondo ła diresion in cui l’aria conpresa ła agise suła parte finałe del piston, i çiłindri pneumatici i pol esar clasificài in çiłindri pneumatici a asion singoła- e çiłindri pneumatici a dopia-asion. El movimento de un singoło-Cilindro Pneumatico asion in na soła diresion el xe guidà dała presion de l’aria, e el reset del piston el xe otegnùo dała forsa deła moła o dała gravità. El movimento alternativo del piston in un cilindro pneumatico a dopia asion el xe tuto fato co l’aria conpresa.
(2) Secondo łe carateristiche struturałi, i pol esar clasificài in ciłindri pneumatici a pistone, ciłindri pneumatici a palete, ciłindri pneumatici a diaframa e ciłindri pneumatici a smorzamento a gas-liquido.
(3) Secondo łe funsion dei Ciłindri Pneumatici, i pol esar clasificài in Ciłindri Pneumatici ordinari e Ciłindri Pneumatici speciałi. I çiłindri pneumatici comuni i se riferise soratuto a çiłindri pneumatici a piston mono- e a dopio-asion. I çiłindri pneumatici speciałi i include i çiłindri pneumatici a smorzamento a gas-liquido, i çiłindri pneumatici a diaframa, i çiłindri pneumatici da inpato, i çiłindri pneumatici de rinforso, i çiłindri pneumatici a passi, i çiłindri pneumatici rotativi, ecc.
2. Cilindro pneumatico a asion singoła-
Un singoło-çilindro pneumatico a asion el se riferise a un tipo de çilindro pneumatico indove l’aria conpresa ła ciapa l’aria soło da na parte e ła porta el piston a móvarse. El ritorno del pistone è assistito da altre forze esterne (come la gravità, la forza della molla, ecc.). El so prinsipio struturałe el xe mostrà neła Figura.
Figura: Principio struturałe de un çilindro pneumatico a asion singoła-
Carateristiche dei ciłindri pneumatici a piston a asion singoła-
(1) Par via de l’aspirasion de aria a un lato soło, ła strutura ła xe sénplise e el consumo de aria el xe baso.
(2) Par via de l’uxo del reset deła moła, na parte de l’energia de l’aria conpresa ła vien doparà pa vinser ła forsa de reasion deła moła, sbasando cusì ła spinta de uscita deła asta del piston.
(3) distansa de viajo curta;
(4) Ła spinta e ła vełocità de movimento deła asta del piston i canbia durante el corso. Par cui, i cilindri pneumatici co un piston a asion i vien doparài soratuto in senari de tenpi curti indove che ła spinta e ła vełocità de movimento deła bara de pistone no łe xe altamente richieste, come nei dispoxitivi de posisionamento e seradura.
3. Cilindro pneumatico lineare a dopia-asion
In un Ciłindro Pneumatico a dopio-asion, el movimento alternativo del piston el xe tuto guidà da l’aria conpresa. El çilindro pneumatico a dopio-baste singoło- el xe el tipo de çilindro pneumatico pì doparà, e ła so strutura ła xe mostrà neła Figura 1-3. Tute e do łe coverture del Ciłindro Pneumatico łe xe dotàe de porte de aspirasion e de scarico. Co l’asunsion ła vien fata dała porta d’aria suła copertura laterałe sensa aste, ła aste del piston ła vien spinta pa slongarse; al contrario, co l’asunsion ła vien fata dała porta d’aria su l’estremità laterałe de l’asta, ła asta del piston ła vien spinta a ritirarse. I cilindri pneumatici a dopia asion i ga i vantaji de na strutura sénplise, na forsa de uscita stabiłe e ła corsa che i pol esar sełesionài come che serve. Tutavia, sicome i riva al movimento de estension e de retrasion co l’aria conpresa sul piston, l’area de asion eficace de l’aria conpresa durante ła retrasion ła xe rełativamente picoła, quindi ła forsa xenerà ła xe manco de ła spinta xenerà co se slonga. El vien doparà de sołito su machine da inbalamento, machine da magnar, machine da trasformasion e altre atresature.
Figura Siłindro pneumatico a dopio bastone--
4. Ciłindro pneumatico sotiłe
El cilindro pneumatico de tipo sotiłe, conosùo anca come cilindro pneumatico de tipo diaframa, el ga na strutura mostrà neła figura 1-4. El dopara aria conpresa pa spinxer el piston a riciprocar atraverso un diaframa. El ga i vantaji de strutura conpata, senpłicità, fasiłe produsion, baso costo, manutension comoda, longa vita, poche perdite e alta eficiensa. El xe bon pa inpianti pneumatici, valvołe de controło automatiche e aplicasion a tenpi curti. El xe fato soratuto da parte come el corpo del Ciłindro Pneumatico, el diaframa e l’asta del piston, e el pol esar o mono-asion o dopia.
Figura Diaframa Cilindro Pneumatico
Sora ghe xe el contegnùo del çilindro pneumatico, pa saver pì informasion, vardahttps://www.joosungauto.com/.
