Spiegasión detajà deła strutura e del funsionamento del piłota a do posisión a sinque-viaValvola solenoide pneumatica
Ła valvoła solenoide pneumatica a do -posision a sinque-via ła guida el nucleo deła valvoła a canbiar diresion rapidamente atraverso ła valvoła pilota, completando l’asion entro 0,05 secóndi. In combinasion co ła moła e el progeto de reset del gas, no soło el aumenta ła stabiłità ma el sbasa anca ła presion de laoro, rendendo el controło pneumatico pì eficiente e afidabiłe.
1componenti e prinsipi de na valvoła solenoide pneumatica a do-poxision e sinque-via
*La composizione de la válvula solenoide
Ła valvoła solenoide pneumatica a do -via a sinque-via ła xe fata de tre conponenti prinsipałi: ła valvoła piłota, el corpo e el nucleo deła valvoła, e el insieme deła covertura posteriore, come mostrà in Figura 1. El nome de sta valvoła el vien dałe so carateristiche de funsionamento uniche. Łe cusì-dete "do posisión" łe se riferise al fato che el nucleo deła valvoła el ga do posisión de laoro e el pol moverse a sinistra e a destra soto l'asion deła presion de l'aria. Se no l’è alimentà, el nucleo deła valvoła el restarà neła posision mostrà in Figura 2. Co l’è inpisà, el se spostarà neła posision mostrà in Figura 3. El "sinque-via" el indica che ła valvoła solenoide ła xe dotà de sinque buxi de laoro: A, B, R, P, e S. Tra de łori, el buxo P el vien doparà de sołito come buxo de l’aria inte ła valvoła A e B collegato al cilindro o a altri componenti pneumatici tramite giunti. I buxi R e S i serve come buxi de scarico, doparài pa scaricar el gas co ła posision del nucleo deła valvoła ła vien canbià.
*Il principio de funzionamento e le caratteristiche delle valvole solenoide
Rispeto ałe valvołe solenoidi a asion direta-, el progeto dełe valvołe pilota el permete de guidar el movimento del nucleo deła valvoła xontando valvołe solenoidi a asion direta- su uno o tuti e do i lai del corpo deła valvoła quando na bobina de potensa pì picoła no ła pol guidar diretamente el nucleo deła valvoła in diresion inversa. Sto tipo de valvoła che el riva a ła rotasion xontando na valvoła solenoide a asion direta- el xe ciamà valvoła solenoide a piłota-. In pì, "pneumatico" vol dir che ła valvoła solenoide ła dopara gas conpreso neto come mexo de laoro. Sto progeto no soło el slonga ła vita deła valvoła ma el sbasa anca ła presion de laoro minima, aumentando cusì l’esperiensa utente del cliente. Xe stà dimostrà co ła pratica che anca se l’uxo de mołe o de aria conpresa da soła xe teoricamente fatibiłe, pa garantir ła stabiłità e l’afidabiłità deła valvoła, el metodo adotà deso el xe ła combinasion de mołe e reset del gas. Sto progeto no soło el slonga ła vita deła valvoła ma el sbasa anca ła presion de laoro minima, aumentando cusì l’esperiensa utente del cliente.
②Detagli de laoro e precausion dełe valvołe solenoide
*Proceso de inversion del nucleo deła valvoła
Dopo, ndaremo vanti nel prinsipio de funsionamento dełe valvołe solenoide. Prima de tuto, no ndaremo vanti nel mecanismo de funsionamento interno deła valvoła piłota, ma ndaremo a capirla come un insieme. Co ła bobina ła xe inerxà, ła valvoła piłota ła darà na spinta pa guidar el nucleo deła valvoła a moverse. Co ła potensa ła xe tajà, ła spinta ła xe zero. Co ła valvoła pilota ła xe inerzìxa, el nucleo deła valvoła el se moverà rapidamente verso el covercio posteriore soto l’asion del piston deła valvoła pilota. Sto proceso de inversion el xe de sołito finìo in 0,05 secóndi. Durante el proceso de inversion del nucleo deła valvoła, bisogna tegner conto de do ponti ciave. Prima de tuto, co el nucleo deła valvoła el vien trasformà, el sarà prima do buxi. Par exénpio, nel pasajo dała Figura 1 a ła Figura 2, i buxi P e A i sarà serà insieme, seguìi dai buxi B e S, e soło dopo i buxi A e R, e anca i buxi P e B, i sarà cołegai. In secondo luogo, per mantegnere la collegamento dei fori P e B come mostrà in figura 2 e el stato del nucleo de la valvola, xe necessario fornir energia a la bobina in modo continuo.
*Precausion pa l’uxo
Na volta che el movimento el se ferma, el foro P el sarà cołegà al foro B, mentre el foro B e el foro S i sarà stacài. Intanto, el buso A el xe cołegà al buso R. In sto modo, ła presion de l’aria a l’estremità A ła sarà coerente co l’atmosfera, mentre ła presion de l’aria a l’estremità B ła sarà coerente co l’ingresso de l’aria P. Co sto tipo de comutasion, gavemo otegnùo el proceso de inversion conpleta deła valvoła. Faxendo continuamente operasion de power-on e power-soff, podemo controłar in modo eficace i atuatori a vałe deła valvoła, come i cilindri, ecc. Quando che se progeta l’equipagiamento, i ingegneri i ga da doparar pienamente ste carateristiche, sfrutàr i so vantaji e sercar de evitar i so difet. Pa tegner i buxi P e B cołegai, xe necesaria na alimentasion continua. I scominsiarà da novo automaticamente dopo che ła corente ła sarà tajà.
Sora ghe xe na spiegasión detajà deła strutura e del funsionamento deła valvoła solenoide pneumatica a do posisión a sinque-via. Par saver pì informasion, vardahttps://www.joosungauto.com/.
