Na varietà de tipi e guida pa ła selesion pa atuatori pneumatici -Ciłindri pneumatici
Diversi tipi de cilindri pneumatici
1.1 Ciłindri pneumatici de tipo lineare
I cilindri pneumatici lineari i include cilindri pneumatici standard, cilindri pneumatici sotiłi e cilindri pneumatici a forma de pena-. Sti tipi de çiłindri pneumatici i ga tante aplicasión nel canpo industriałe. Secondo łe diverse domande e ocaxion, se pol sełesionar el tipo de Ciłindro Pneumatico giusto.
Cilindro pneumatico de seradura: el ga funsión de protesion da bloco e da tajo del gas pa garantir ła sicuresa e l’afidabiłità.
Posisionamento del çilindro pneumatico: el çilindro pneumatico no’l ga na funsion de posisionamento multi-punto, ma i recuisiti speciałi i pol esar otegnùi co un progeto a dopio-corso.
Cilindro pneumatico a dopio-ase: ła so forsa de uscita ła xe el dopio de queła del ciłindro pneumatico a un singoło-ase, e el ga anca ła capacità de tegner bota a un serto momento de flesion.
Ła precision de poxisionamento del çilindro pneumatico ła xe limitada dal dispositivo de limite. Par cui, co se dopara na forsa de uscita granda e vełocità alta, bisogna instałar dispoxitivi de limite pa evitar un inpato masa grando sul piston e dani ała testa del cilindro pneumatico. Pa i pistoni picołi e çiłindri pneumatici a tenpo curto, in asensa de carichi pesanti, no ghe xe bisogno de struture de guida o portanti. El ciłindro pneumatico a tre-asi, invese, el xe dotà de aste guida, che łe ofre na mèjo prestasion de guida.
Misure pa evitare che el cilindro pneumatico el gira: dotar un progeto de sesion trasversałe iregolare e esar dotà de aste guida pa garantir stabiłità e sicuresa.
1.2 Cilindro pneumatico rotativo
Ła stabiłità ła xe un problema ciave ne l’aplicasion de cilindri pneumatici rotativi. Pa garantir ła so rotasion stabiłe e prevegnir ła auto-rotasion, ghe xe da ciapàr na serie de mixure. Tra de łori, el progeto de sesion trasversałi iregołari e l’instalasion de aste guida łe xe mexi tecnisi inportanti. I laora insieme pa dar na forte garansia pa un funsionamento sicuro del Ciłindro Pneumatico rotativo.
1.3 Tipi de funsión: ciłindro pneumatico co ła pinza, ciłindro pneumatico co déo e ciłindro pneumatico de bloco
Inte l’aplicasion dei çiłindri pneumatici, oltre ai ciłindri pneumatici rotativi, ghe xe anca difarenti tipi de sielte come i ciłindri pneumatici a pinza, i ciłindri pneumatici a déo e i ciłindri pneumatici a bloco. Sti cilindri pneumatici i xe progetài secondo łe so funsión specifiche pa sodisfare diverse domande industriałi e fornìr diverse sołusion pa ła produsion automatixà.
2. Forza teorica de uscita del cilindro pneumatico
Ła formuła teorica de càlcoło deła spinta (N) pa un ciłindro pneumatico a dopia asion comune ła xe:
Inte ła formuła, D el rapresenta el diametro del Ciłindro Pneumatico del Ciłindro Pneumatico, mixurà in miłimetri (mm), mentre p el indica ła presion de laoro del Ciłindro Pneumatico, mixurà in megapascal (MPa). In base a sti parametri, podemo calcołar ła spinta teorica del Ciłindro Pneumatico. Intanto, ła forsa de trasion teorica ła pol esar anca calcołada co na formuła simiłe.
Durante el proceso de calcoło, se el diametro deła bara del piston d (in milimetri) el xe conosùo, d el pol esar messo a 30% del diametro del Ciłindro Pneumatico D, cioè d=0.3D, pa ła stima rełevante.
3. Carga del cilindro pneumatico
El taso de carga del Ciłindro Pneumatico, cioè el raporto tra ła forsa de carga F e ła forsa de uscita teorica F0, xe un indicador inportante pa vałutàr ła prestasion del Ciłindro Pneumatico. In aplicasion pratiche, ła condision del cargo ła gavarà un efeto direto suła forsa de cargo che ła agise su l’albero del piston, quindi ła selesion del taso de cargo ła xe de inportansa vitałe. Determinando ła vełocità de carga η, podemo anca calcołar ła forsa teorica de uscita del Ciłindro Pneumatico. Xe da tegner conto che ła selesion deła vełocità de cargo η ła xe stretamente rełasionà ałe prestasión de cargo e ałe vełocità de movimento del Ciłindro Pneumatico (pa i detagli, varda ła tabeła soto).
4. Selesion de cilindri pneumatici
So ła base de sodisfare i recuisiti e łe condisión de laoro, ghemo da sełesionar coretamente el tipo de ciłindro pneumatico in base ała situasion reałe. Quando se fa na selesion, xe necesario tegner conto se ghe sarà un fenomeno de inpato e un rumore de inpato quando el Ciłindro Pneumatico el riva ała fine del corso pa evitar de sièłiere un Ciłindro Pneumatico tampon. Al steso tenpo, dovarìsimo anca far atension al peso del çilindro pneumatico, e se preferise un çilindro pneumatico łixiero. Pa łe situasión indove el spasio de instałasion el xe limità e el corso el xe curto, i cilindri pneumatici sotiłi i sarìa na sielta pì bona. In pì, se ghe xe un carico laterałe, un Ciłindro Pneumatico co na bara guida el sarà pì adato. Se xe necesaria na alta precision de frenadura, xe indispensabiłe blocar el cilindro pneumatico. In pì, in situasión in cui ła asta del piston no ła xe permesa de girar, pol esar sełesionà un Ciłindro Pneumatico co na funsion de asta non-rotante. In anbienti a alta tenperadura, ghemo da sièłiere cilindri pneumatici resistenti al całor. In anbienti coroxivi, i cilindri pneumatici resistenti ała coroxion- i xe ła prima sielta. Intanto, pa evitare l’influensa de anbienti duri come ła pólvare, ghe ga da métar un covercio pa ła pólvare a l’estremità slongà deła asta del piston. In pì, se no ghe xe bisogno de incuinamento, alora i cilindri pneumatici lubrificài sensa ojo o sensa ojo i sarà na sielta adata.
Dopo vér sełesionà el Ciłindro Pneumatico, ghemo anca da determinar el diametro del Ciłindro Pneumatico in base al cargo, ała presion de l’aria doparà e ała diresion de asion. Quando se sełesiona ła corsa del cilindro pneumatico, se ga da tegner conto de fatori come ła distansa de movimento del toco, el senarío de aplicasion e ła corsa del mecanismo. Tutavia, de sołito no xe racomandà de sełesionar ła corsa conpleta pa evitare che el piston el se scontra co ła testa del cilindro pneumatico. Pa ocaxion speciałi come i mecanismi de seradura, un margine de 10 a 20 mm el ga da esar zontà in base al corso richiesto calcołà. Dopo, ghemo da sełesionar ła serie e el tipo de instałasion del Ciłindro Pneumatico. Diverse serie de çiłindri pneumatici ga diversi metodi de instałasion, conprexi el tipo de baxe, el tipo de pie, el tipo de flange, el tipo de gancio U- e el tipo de l’orecia de l’albero, ecc. In pì, bisogna anca sełesionar el tipo de tampon, come no tampon, tampon de goma, tampon d’aria o amortizzator idraułico, ecc. selesiona el interutor de indusion magnetica e asicurate che el çilindro pneumatico el sie dotà de un aneło magnetico a l’interno. Par finir, no desmentegarte de sełesionar łe parte del Ciłindro Pneumatico, conprese łe giunture rełative, ecc.
Sora ghe xe na varietà de tipi e guida pa ła selesion pa atuatori pneumatici - Ciłindri pneumatici, pa saver pì informasion łe xe disponibiłi ahttps://www.joosungauto.com/.
