1. La struttura de base de la cilinda .
L'atuator pneumatico xe un elemento che dopara l'aria conpresa come potere e el mecanismo de guida el fa da tałiare, osciłanti e rotanti i movimenti.
Prendete el cilindro de base più comune come esempio e vedi cosa che ghe xe dentro.
Quindi la domanda xe, me domando se se pol veder se xe un singolo-atteggiando cilindro o un doppio-attando cilindro dopo aver vardà el quadro sora?
2. Classificazion de cilinder
La recitasion da soło che ła siłinda:
Solo una parte del piston se fornia de aria, e la pression d'aria la spinge el piston a generar spinta e tornar a primavera o el proprio peso.
Xe come, anca se te si un can soło, te pol ndar in te ła corte e te te ghè un bel momento. Perchè el squalo el te tornerà par via del rimbalzo.
Doppia recitasion ciłindre:
Ghe xe presion d'aria da tute e do łe parti del piston ciłindro par raggiungere avanti o indrìo.
Quindi, per metterlo in altro modo, el diventa - te son sta fortunà de trovar la tua dea, e te pol adesso zogar el battiton con ela.
3. El tampon de ciłindro
Comunque anche el cilindro ga anche un problema. Se no se dopara el dispositivo de patasca, quando el piston el se sposta fin ała fine, soratuto el ciłindro co un colpo longo e vełocità, ła energia kinetica del piston che ła sbate ła sarà tanto granda, che ła darà danià łe parti e ła se sculzarà ła vita de ła ciłindenda in ciłindario.
Cossa xe de più, el rumore causà da l'inpato xe bastansa teribiłe. Se el rumor de un cilindro senza un dispositivo de tampo el xe 70dB, el rumore de tuta la fabrica el sarà alto come 140dB, come esser in pista de un aereo de get per tanto tempo. Questo xe rivà al limite dei eseri umani intolerabili e dolorosi.
Come risolver sti problemi? I nostri progetisti ga fato un progeto de tampon per el cilindro.
(1) El tamponi idraułico .
El primo e pì senplise metodo de lamponsion ciłindro el xe de instałar un tamponiego idraułico a ła parte davanti del cilindro.
El seguente el xe el prinsipio de laoro de ła bufera idraułica:
Tramite el disegno del buxo unico, l'olio mineral el vien doparà come medio par łivar se render conto de ła tranxision da l'alto- speso łuxe carico de baso fin a baso el carico de baso.
Le belezze: La larga gamma da piccola energia a grande energia no ga bisogno de esser adatada, che pol raggiunger l'assorbimento più bon energia.
(2) el tampon
Par na instałasion pì conpata neła fabrica, i disegnatori i ga pensà de n’altro metodo, el secondo metodo: el taxo de goma. (I pastichi del Bush i vien fornìi in tute e do łe estremità de ła canna de piston)
Precasion:
1) Ła capasità de pomorixante ła xe fissa e imosionabiłe, e ła capasità de pontimento ła xe picoła. El xe doparà par lo pì in picołi siłindisti par evitar rumor de funsionamento.
2) Bisogna far caso al fenomeno de la deformazion e de la pelada causada da l'inveciamento de la gomma.
3) Airo pansa .
El terso metodo: tampone del gas. (Quando el piston el se move, ła manega de patasca e el aneło de sigiłasion i agise insieme pa formar na caviera de aria serada/cavità da na parte par raggiungere el buferamento.)
El gas de la càmara de tampon el pol esser solo scaricado atraverso la valvola de tampo. Quando l’apertura de ła valvola de tampon ła xe picoła, ła presion inte ła cavità ła se alsa rapidamente, e ła presion ła produxe na forsa de reasion so’l piston, in cui ła se ingangia el piston fin che ła se ferma.
Precasion:
1) Entrando l'apertura de la valvola de tampon, la capacità de tampon la se pol agiustar. Pì pi picoła ła xe ła forsa del cuscin.
2) El Furbi xe reałixà doparando ła presion de drio quando che el siłindro el funsiona. Ła presion de drio ła xe picoła. Anca ła capasità de pontamento ła sarà pi picoła. Quando se usa, fa caso al metodo de controlo de tasso de carico e velocità cilindro.
4. interrutto magnetico
A sto punto, savemo come che el ciłindro el se sposta liberamente. Ma ghe xe regole per tuto, e cussì xe el movimento dei cilinderi. I xe tuti a posto? Te ga traversà la linea? Chi dovrebbe sopravvivere questo?
Cambia magnetica - xe un segnale de rimorgimento de giudicar se el cilindro el va a posto a posto, e el controlla la valvol de solenoido corrispondente per completar l'azion de l'interruttore.
Principio: L'anel magnetico che se move col piston el se avvicina o el lassa l'interruttor, e i interruttori i vien atirà o sconegai da la magnetizzazion, e se manda fora un segnal eletrico.
I abitudini: No xe necesario métare ła valvoła de controło mecanego e ła so parentesa de more in tute e do łe połete de siłindro, e no ła ga da métare l’atacante a ła fine de ła verga piston, cusì ła xe fasiłe da doparar, conpatar in te ła rełasion, in alto in te ła vita, ała parte inportante, e in modo de ła so vita. , xe stà ampiamente doparà.
Lubbrica del cilinder
Inoltre volemo anca parlar de lubricassion, el scopo xe ridur el danno del movimento cilinder al cilindro stesso e prolungar la vita de servizio del cilindro.
Lubrica co l'olio:
Dopara un lubricador pa mis-ciare l’ojo de lubrità pa far l’aria e consegnało al ciłindro.
N° -oil lubricamento:
Solo uxo costruito -in grado, no ocori usar lubricator par l'oferta de l'oliera; evita ła contaminasion de alimentasion e inbałasion de ła droga, durante el trasporto, influensa sułe propietà de alcuni pigałi chimighi industriałi, o influensa so l'acurasia de i strumenti de prova, ecc. .
Al momento, ła major parte dei produtori i se ga inacorto de ła nołesa- funełista.
Precasion:
Na volta se usa l'olio de lubricante, bisogna che se utili de continuo. Na volta desfà, ła vita ła se fa s-ciapo.
